AGROMAC PLUS è un olio UTTO ad alto rendimento formulato per la lubrificazione delle trattrici agricole ed altro macchinario per l’agricoltura.
AGROMAC PLUS soddisfa le esigenze applicative della maggior parte dei costruttori del settore e trova particolare applicazione nella lubrificazione delle nuove trasmissioni CVT, in particolare su macchinari VALTRA. Esso soddisfa, in ogni stagione, le esigenze di cambi, trasmissioni, comandi idraulici, freni e frizioni a bagno d’olio.
AGROMAC PLUS non può essere utilizzato quale olio motore.
CLUTCH TRIAL è l’olio sintetico ad alto rendimento formulato con basi severamente selezionate e controllate,
dotato di alto indice di viscosità e caratterizzato dall’impiego di un eccezionale miglioratore dell’indice di viscosità
che garantisce il mantenimento delle caratteristiche di viscosità anche nelle più gravose condizioni d’esercizio.
CLUTCH TRIAL assicura la massima protezione di tutte le parti del cambio e della frizione contro corrosione e
ruggine. CLUTCH TRIAL è un olio idoneo per tutte le motociclette 2 o 4T da TRIAL progettate con frizione e cambio
separati dall’olio motore. Grazie all’esperienza maturata nel mondo delle competizioni, CLUTCH TRIAL riesce a
garantire performance elevate, cambio preciso e frizione sempre efficiente anche in condizioni estreme. CLUTCH
TRIAL assicura un perfetto funzionamento della frizione a bagno d’olio in qualsiasi condizione o sollecitazione,
evitando problemi di slittamento. CLUTCH TRIAL permette un notevole prolungamento dell’intervallo di cambio
d’lio realizzando così un esercizio più economico con una diminuzione dei cambi d’lio. CLUTCH TRIAL è un
prodotto ad ALTO RENDIMENTO.
CLUTCH è l’olio ad alto rendimento formulato con basi severamente selezionate e controllate, dotato di alto indice
di viscosità e caratterizzato dall’impiego di un eccezionale miglioratore dell’indice di viscosità che garantisce il
mantenimento delle caratteristiche di viscosità anche nelle più gravose condizioni d’esercizio. CLUTCH assicura la
massima protezione di tutte le parti del cambio e della frizione contro corrosione e ruggine.
CLUTCH è un olio appositamente studiato per le moto 4 tempi progettate con frizione e cambio separati dall’olio
motore ed ovviamente per il cambio e frizione di tutte le moto 2T. CLUCTH grazie all’esperienza maturata nel
mondo delle competizioni, garantisce performance elevate, cambio preciso e frizione sempre efficiente anche in
condizioni estreme. CLUTCH assicura un perfetto funzionamento della frizione a bagno d’olio in qualsiasi
condizione o sollecitazione, evitando problemi di slittamento. CLUTCH permette un notevole prolungamento
dell’intervallo di sostituzione. CLUTCH è un prodotto ad ALTO RENDIMENTO.
SPIKA TO-4M è un lubrificante fortemente innovativo ad alte prestazioni. Le caratteristiche di prodotto multigrado consentono il suo utilizzo sia per applicazioni idrauliche che su ingranaggi (cambi ”powershift”, cambi classici, converter, riduttori finali, trasmissioni idrostatiche, …). Trova applicazione generica su vari tipi di macchinari ed è in particolare è concepito per macchinari di vecchia e nuova generazione CATERPILLAR (TO-2 e TO-4) e KOMATSU. SPIKA TO-4M è un prodotto multigrado: sostituisce lubrificanti di viscosità SAE 30, SAE 40 e SAE 50, unificando la lubrificazione di trasmissioni, ponti e impianti idraulici.
SPIKA 30 è un olio ad alto rendimento, superdetergente, con basi lubrificanti di alto affidamento, dotato di elevato indice di viscosità e caratterizzato da un cospicuo pacchetto di additivi che conferiscono superiori proprietà detergenti-disperdenti, antiossidanti, anticorrosive, antiusura e antischiuma.SPIKA 30 è indicato per la lubrificazione di tutti i motori diesel, anche sovralimentati, sottoposti a condizioni severe di esercizio, per i quali sia prescritto l’uso di un olio motore unigrado. SPIKA 30 è impiegabile anche come olio per ingranaggi e per impianti idraulici soprattutto per macchine stradali e movimento terra, quando il costruttore prescrive l’uso di un olio motore.
SPIKA TO-4 è un olio formulato per la lubrificazione di trasmissioni, freni a bagno d’olio, prese di forza ed impianti idraulici presenti nelle moderne macchine del movimento terra e nei trattori agricoli. Il prodotto è utilizzabile in tutte le applicazioni in cui sono specificatamente richiesti lubrificanti secondo le specifiche CATERPILLAR TO-4.
SPIKA 10W è un olio ad alto rendimento, superdetergente, con basi lubrificanti di alto affidamento, dotato di elevato indice di viscosità e caratterizzato da un cospicuo pacchetto di additivi che conferiscono superiori proprietà detergenti-disperdenti, antiossidanti, anticorrosive, antiusura e antischiuma. SPIKA 10W trova principale applicazione su impianti idraulici di macchine stradali e movimento terra quando il costruttore prescrive l’uso di un olio motore.
ATOIL SYNT MB 75W/90 è un olio sintetico per cambi di mezzi pesanti di ultima generazione, sottoposti alla più severe condizioni di esercizio. L’ottimo comportamento viscosità-temperatura assicura ottimale fluidità a basse temperature e mantenimento del film lubrificante a caldo. Oli base di altissima qualità, continuamente sottoposti a severissimi controlli, ed additivi scrupolosamente selezionati privi di cloro conferiscono a questo prodotto una durata notevolmente superiore. Una speciale additivazione conferisce all’olio inoltre un ottimale potere di resistenza e estrema pressione (EP) con notevole diminuzione di attrito ed usura dei cambi ed ingranaggi anche nelle più severe condizioni d’esercizio. ATOIL SYNT MB 75W/90 garantisce inoltre una eccellente protezione delle parti metalliche anche in metallo giallo dall’usura.
ATOIL SYNT 02L è un olio sintetico specialmente formulato per la lubrificazione di cambi e trasmissioni compresi i sistemi ZF INTARDER e AS tronic. L’ottimo comportamento viscosità-temperatura assicura ottimale fluidità a basse temperature e mantenimento del film lubrificante a caldo. Oli base sintetici di altissima qualità, continuamente sottoposti a severissimi controlli, ed additivi scrupolosamente selezionati conferiscono a questo prodotto una durata notevolmente superiore. Una speciale additivazione conferisce all’olio inoltre un ottimale potere di resistenza e estrema pressione (EP) con notevole diminuzione di attrito ed usura dei cambi ed ingranaggi anche nelle più severe condizioni d’esercizio. ATOIL SYNT 02L assicura inoltre la protezione specifica dei componenti in metallo giallo presenti nei sincronizzatori. La qualità sintetica del prodotto, unita alla particolare additivazione, permettono un prolungamento degli intervalli di utilizzo e una sensibile diminuzione delle temperature di esercizio.
ATF DEXRON HIII PLUS è un olio speciale di natura sintetica PAO specificamente formulato per le moderne trasmissioni automatiche su mezzi pesanti, servosterzi, impianti idraulici, convertitori, riduttori “Powershift”, ecc. ATF DEXRON HIII PLUS è prodotto a partire da oli completamente sintetici PAO ed additivi di nuova generazione che gli conferiscono prestazioni straordinarie anche a basse temperature ed in ambienti umidi. Le eccezionali caratteristiche in relazione all’alto indice di viscosità, la natura sintetica e la pompabilità alle basse temperature rendono questo prodotto ideale anche per applicazioni idrauliche in condizioni di temperatura estreme.
